川航机长为什么是英雄？因为他做到了别人做不到的事情
英雄是什么？
知乎上有知友（ID：Origheart）回答道：
“所谓英雄者，坚强刚毅，屡败屡战”
“所谓英雄者，挽狂澜于既倒，扶大厦于将倾”
“所谓英雄者，敢为人之所不敢为，敢当人之所不敢当”
将川航机长称为“英雄”，并不仅仅是因为他“挽狂澜于既倒，扶大厦于将倾”，凭一己之力，救数百人于危难之中，
川航机长为什么是英雄？因为他做到了别人做不到的事情
[智库|专题]。更是因为，他做到了别人做不到的事情。
在这危急万分的时刻，他做到了什么呢？
机舱瞬间“失压”
他在几乎失聪的情况下手动驾驶
飞机就像一座移动的高原，为了避免高空中低气压、缺氧环境下的“高原反应”，座舱一般都是封闭仓，并且会不断加温、加压。
据机长刘传健回忆，“当时飞机右侧的挡风玻璃突然就‘爆裂’了。”飞机内的高压突然向外流动，形成极大的气流和冲击，也就是所谓的“机舱失压”。
在这种情况下，人体由于瞬间失压，会导致耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。机舱失压就会像这样……
图上的情景还仅仅是时速250迈的摩托车试验，而飞机的速度更快，情况更严峻……
当挡风玻璃爆裂后，另一个情况就是，强风会直接灌入机舱。要知道，当时飞机的飞行速度在0.7-0.8马赫，实际速度超过800km/h，强风就跟刀刮一样打在驾驶员身上、刮在脸上，眼睛难以睁开，耳膜只能听到“呼呼”风声，视力、听力受到严重影响。
实际上，确实如此，刘传健说：“在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，我什么都听不见。”
裸露在万米高空
极寒、冻伤非常人能承受
在一万米高空飞行，飞机温度在大概零下40℃左右。
这是什么概念？
寒风打在驾驶员身上就像刀割一样
而5月正是入夏时节
民航驾驶员是什么穿着呢？
基本都是单薄的短衣短袖，大概就像这样……
当机长被抬出后，手已经完全冻僵了。整个人说话都很困难
在这样极寒的天气下，人体将大部分能量用来震颤肌肉保持体温，也就是手脚会发抖。
同时，血液循环降低，手足的肌肉里产生酸性代谢物（废物），最终导致肌肉僵硬，肢体行动变得十分困难，
滚动消息
《川航机长为什么是英雄？因为他做到了别人做不到的事情》(http://www.lp1901.com)。刘传健在这样的情况下驾驶飞机，可谓难上加难。但他说“当时没有考虑到难受，当时对我来说唯一想到的就是，我能不能把飞机安全操纵下去。”
设备故障
他完全凭感觉“盲”操作
同样是由于气压和强风，很多设备都出现故障，噪音极大，加上上面提到的“瞬间失聪”等情况，机长刘传健是根本无法使用无线电设备与地面联系的。
当挡风玻璃爆裂脱落后，机身也产生了极其强烈的震动，根本无法看清仪表。
就在这样艰难的情况下，他成功迫降成都双流机场
十年磨一剑
他为“非正常情况”时刻准备着
“平时有一些经验，从刚毕业到现在，自己已飞了几十年了，这方面还是做了一些特别准备，谁知道下一刻会发生什么，飞行员这个职业就是与非正常情况打交道，正常的情况大家都没问题。”
据了解，这位创造民航史奇迹的机长以全优毕业，曾多次进行“玻璃爆裂”教学，现在已经有二十多年飞龄，“做过类似的训练，也想象过”。在空军第二飞行学院期间，作为飞行教员，刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。
都说机会总是留给有准备的人，对他们来说，准备充分，才能在危机时刻挺身而出，化险为夷。
英雄，就是能在危急时刻，挺身而出的人。向川航英雄致敬！
参考来源：魔都囡、央视新闻、红星新闻、华西都市报、科普中国网等。图片均来源于网络，侵删。
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